Открытый протокол SigmaBUS для разработчиков


НПО СтарЛайн открывает безграничные возможности для разработчиков в области умной безопасности и комфорта автомобиля благодаря StarLine Сигма 10 с открытым протоколом SigmaBUS.
Читать дальше
Регион: не определён

НПО СтарЛайн выпустило новинку StarLine СИГМА 10



НПО СтарЛайн представляет новинку — StarLine СИГМА 10 — модуль подключения к цифровым шинам автомобиля различных электронных устройств: охранных систем, парктроников, видеорегистраторов, аудиосистем и прочего оборудования самых разных производителей.
Читать дальше
Регион: не определён

Продолжается строительство Мистралей, стало известно о оснащении кораблей БИУС «Сигма-Э»

Сегодня стало известно, что универсальный десантный корабль «Севастополь» (второй корабль типа «Мистраль» для ВМФ России) будет оснащен российской боевой информационно-управляющей системой (БИУС) «Сигма-Э». Предложение на изготовление и монтаж соответствующего оборудования размещено на сайте «Госзакупки» в тендере «Рособоронпоставки» на приобретение радиоэлектронного вооружения.

Также сегодня стало известно, что в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» спущена на воду кормовая часть корпуса универсального десантного корабля «Севастополь».


Читать дальше
Регион: не определён

Компания Arkray открыла в ОЭЗ «Дубна» предприятие по производству глюкометров

16 июля компания Arkray (Япония) и РОСОЭЗ открыли в инновационной ОЭЗ «Дубна» предприятие по разработке и производству портативных глюкометров и расходных материалов к ним, с помощью которых диабетики смогут самостоятельно измерять уровень сахара в крови.

В ОЭЗ «Дубна» Arkray будет производить глюкометры модели «Сигма» и «Сигма-мини», сообщили в РОСОЭЗ. Предприятие Arkray в ОЭЗ «Дубна» выполняет импортозамещающую функцию. Планируется, что в течение 5 лет оно займет более 10% российского рынка глюкометров и расходных материалов, который пока заполнен преимущественно импортом.

Читать дальше
Регион: не определён

Легкий и не дорогой самолет Сигма-5

Самолет Сигма-5 предназначен для учебных и тренировочных полетов, для авиатуризма, патрулирования, и других полетов неакробатического применения, при которых разрешены любые маневры, необходимые для выполнения нормального полета и при которых угол крена не превышает 60 градусов. Самолет представляет собой двухбалочный низкоплан нормальной схемы с силовой установкой с толкающим воздушным винтом, расположенной позади кабины. Основным силовым элементом самолета является центроплан, к которому крепятся консоли крыла, хвостовые балки, стойки основного шасси и кабина.


Читать дальше
Регион: не определён