Специалисты ДВФУ создают новую быструю и энергонезависимую электронную память

На базе Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) один из исследователей Олег Третьяков вместе со своими коллегами из США, Японии и Германии работают над созданием чрезвычайно быстрой, дешевой и энергонезависимой памяти нового поколения. Основой для создания памяти послужил так называемый скирмионный эффект Холла. Элементы памяти нового типа могут стать основой будущих магнитных технологий памяти. Все современные жесткие диски для хранения информации используют своего рода «ячейки», минимальный физический размер которых уже достиг 100 нанометров, и дальше уменьшить их не получится. Использование скирмионов (топологически неправильные конфигурации магнитного спина с вихреподобной структурой) могут быть уменьшены до размера в несколько нанометров, что позволит использовать их для создания устройств хранения и обработки данных с более высокой плотностью. Кроме того, эта память будет хранить информацию даже при отключении питания, что очень важно для резервного хранения данных. Ожидается, что скирмионы будут использоваться в будущих приложениях спинтроники — «памяти на беговой дорожке» Racetrack Memory и устройствах логики.

«На основе скирмионов уже ведется разработка новых систем хранения и обработки данных. Такие элементы памяти дешевле в производстве, они будут работать быстрее и надежнее, потреблять минимум энергии. В будущем они могут использоваться при производстве устройств наноэлектроники — компьютеров, смартфонов, датчиков, способных долгое время работать без подзарядки», — пояснил ведущий научный сотрудник Лаборатории пленочных технологий Школы естественных наук ДВФУ Александр Самардак.
Регион: Приморский край

Компания «СиСорт» открыла семь представительств за границей

Высокотехнологичное оборудование алтайской компании теперь можно приобрести в Чехии, Польше, Иране и в двух городах на Украине. Там осенью открылись новые представительства «СиСорт». Ранее подразделения появились в Германии и Болгарии. В этом году каждый третий созданный алтайским производителем фотосепаратор ушел на экспорт.

Доверие европейских клиентов

Год назад «СиСорт» вышел на европейский рынок. Тогда компания представила новый фотосепаратор SmartSort на выставке «Агритехника» в Германии. Следом в Дрездене открылось первое иностранное представительство компании. За год «СиСорт» продал только в Европу более десяти высокотехнологичных машин. Алтайским фотосепараторам удалось завоевать доверие компаний ЕС. Рассказывает один из первых европейских покупателей SmartSort, директор компании «Доктор Юнгханс ГмбХ» (г. Ашерслебен) Вольфрам Юнгханс:

— Мы производим смеси трав для фармацевтических и кулинарных целей. У нас возникла проблема, которую мы не могли решить с помощью стандартного оборудования. С задачей справился фотосепаратор SmartSort, и сейчас я смело рекомендую это оборудование другим немецким компаниям.

За полгода алтайский фотосепаратор позволил компании «Доктор Юнгханс ГмбХ» очистить более 200 тонн материала, в том числе такой, который раньше никак не удавалось отсортировать. Речь идет об анисе, фенхеле, зире, тмине, семянах тимьяна и майорана. За счет этого компании удалось значительно улучшить качество продукции и увеличить прибыль.

Читать дальше
Регион: не определён

«Русский кварц» запустил в Челябинской области вторую очередь производства и увеличил экспорт

Портфельная компания Роснано «Русский кварц» запустила вторую очередь фабрики глубокого обогащения кварца в Кыштыме Челябинской области. Доля экспорта в структуре доходов «Русского кварца» — 97%. Основные зарубежные рынки — Китай, Япония, ЕС. В числе покупателей такие международные гиганты как SUMCO (Япония), Covalent (Япония), Osram (Германия), Philips (Нидерланды), JNC (Китай). На данный момент «Русский кварц» выпускает более 3 тысяч тонн кварцевого концентрата в год. После ввода второй очереди объем производства увеличится в три раза, что позволит компании занять 15% мирового рынка, а в перспективе — 25%.

Высокочистые кремниевые концентраты используются для производства монокристаллического кремния. Этот материал используется в микроэлектронике и при изготовлении солнечных батарей.

После запуска второй очереди предприятие сможет почти втрое увеличить объемы производства кварцевого концентрата: от нынешних показателей в 3-4 тысячи тонн планируется дойти до 10 тысяч к 2020 году.Отметим, уже в этом году доля предприятия на мировом рынке составила 10%. Согласно планам, при выходе на проектную мощность, годовая выручка компании составит порядка 2 млрд рублей.

Основным конкурентом «Русского кварца» является американская компания Unimin, занимающая сегодня 85% мирового рынка, однако в перспективе российское предприятие сможет потеснить иностранцев. Производство кварцевого концентрата ориентировано в первую очередь на экспорт. Сегодня, по информации «Роснано», «Русский кварц» сотрудничает с компаниями Osram (Германия), Philips (Голландия), JNC (Китай), Covalent (Япония).

Читать дальше
Регион: Российский экспорт

Спрос на экспортную «Ладу» в Германии вырос на 41% по сравнению с прошлым годом

За первые девять месяцев 2016 года немецкие дилеры продали 1229 автомобилей марки «Лада», что на 41% больше, чем за тот же период прошлого года, следует из данных госкомпании Kraftfahrt-Bundesamt о продажах новых автомобилей в ФРГ. Лидером продаж по-прежнему остается внедорожник «Лада 4×4», разошедшийся тиражом 847 экземпляров (плюс 15% к прошлому году). Спрос на «Ладу Гранту» вырос почти в три раза — если год назад эту модель выбрали 132 клиента, то за три квартала текущего года было продано 377 таких автомобилей, сообщает wroom.ru.

Таким образом АвтоВАЗ уже смог превзойти свой результат 2015 года на немецком рынке, когда за весь год в стране был продан 1181 автомобиль марки. А в конце 2016 года в Германии должны начаться продажи седана «Лада Веста», который наверняка сможет привлечь в автосалоны новых клиентов.

Напомним, в сентябре пресс-служба АвтоВАЗа сообщила, что коллектив сборочной линии B0, на которой выпускаются модели LADA Largus, LADA XRay и автомобили альянса Renault-Nissan, одобрил увеличение продолжительности рабочей смены до 10 часов. Решение об увеличении смены связано с ростом продаж автомобилей, собираемых на этой линии.
Регион: Российский экспорт

Российская Федерация допустила Германию для участия в новом проекте по имитации полета к другим планетам

СОЧИ, 5 июля. /Корр. ТАСС Татьяна Полинюк/. Представители Германского аэрокосмического центра (DLR) примут участие в подготовке и проведении очередного эксперимента по имитации полета к другим планетам. До конца года немецкие ученые должны представить своим российским коллегам перечень имеющегося научного оборудования для изучения влияния дальнего космоса на организм человека, сообщил ТАСС директор Института медико — биологических проблем (ИМБП) РАН Олег Орлов.

«У немецких коллег есть такой опыт: они принимали участие в эксперименте „Марс-500“ как со стороны Европейского космического агентства, так и со стороны Германского космического агентства. Большой интерес они также проявили к дальнейшему изучению условий межпланетных полетов, которые требуют разработки совершенно других подходов к системе безопасности и жизнеобеспечения космонавтов», — рассказал Орлов.

Новый эксперимент по изучению поведения человека в условиях добровольной продолжительной изоляции будет проводиться в наземном экспериментальном комплексе ИМБП в Москве с 2017 по 2021 год. Большой интерес к участию в этих экспериментах проявили такие космические агентства, как NASA (в рамках Human Research Program), JAXA, CNES и ESA.

Представитель Германии также может войти в состав международного экипажа, который будет участвовать в теперь уже годичном эксперименте по имитации полета к другим планетам. «Наши специалисты с большим интересом ждут возможности поучаствовать в этом проекте. Будет возможность для немецкого участника побывать в изоляции, мы пока не знаем, но это вполне реально», — отметил руководитель департамента по микрогравитации и наукам о жизни Немецкого космического агентства Питер Греф. Он добавил, что среди его соотечественников «желающие поучаствовать в эксперименте обязательно найдутся».

О продолжении сотрудничества ученые ИМБП и Немецкого космического агентства договорились в конце июня на встрече в Сочи. Она прошла в санатории «Южное взморье», являющемся местом отдыха и реабилитации космонавтов и астронавтов из России, США и других стран. На аллее покорителей космоса в эти дни здесь появилось дерево, совместно посаженное учеными из РФ и Германии.

Читать дальше
Регион: Роскосмос

Россия вытеснила Украину с индийского рынка космической экспортной микроэлектроники

Специалисты российской компании «Ангстрем» разработали опытные образцы микроэлектронных компонентов для систем управления летательных аппаратов, создаваемых в рамках индийской космической программы. Ранее эти задачи выполняли украинские производители. Об этом сообщается в пресс-релизе российского предприятия, поступившем в редакцию «Ленты.ру». В рамках программы замещения ОАО «Ангстрем» выпустило несколько микросхем, которые прошли испытания и готовы к отправке индийскому заказчику. После оценки характеристик изделий со стороны конструкторов космических аппаратов планируется запуск производства промышленной партии. Планируется, что первая партия микросхем отправится в Индию в июне. Переговоры о расширении перечня микрочипов для индийского космического проекта запланированы на вторую половину 2016 года. Ранее большой объем работ для Индии выполняли предприятия Украины. В настоящее время стабильность поставок из этой страны находится под вопросом, в связи с чем было принято решение о начале производства электронной компонентной базы на российских заводах.

«Индийские разработчики остановили свой выбор на надежных решениях, проверенных временем. Микросхемы для систем управления средств выведения выдержаны в четком соответствии с требованиями заказчика и обладают гарантированным уровнем работоспособности в экстремальных условиях эксплуатации», — отметил генеральный директор ОАО «Ангстрем» Константин Носов.

Читать дальше
Регион: Российский экспорт

Машиностроители нарастили экспортные поставки своей продукции в Азию и Европу

В натуральном выражении объем поставок российской продукции машиностроения на экспорт напротив вырос на 8,4 процента. Основная доля в его объеме пришлась на поставки специальных судов, турбодвигателей, железнодорожных вагонов, автомобильных прицепов, нагревательного оборудования, паровых турбин и специальных автотранспортных средств.

При этом заметно расширилась география экспорта отечественного машиностроения. Особенно заметно это в отношении автопрома. Количество стран, в которые Россия экспортирует продукцию автомобилестроения, увеличилось до 126 (было 115 в 2014 году). Кроме того, свои позиции укрепила бытовая и промышленная техника: стиральные машины, кондиционеры, сигнализации, прицепы и полуприцепы.

«Мы имеем все основания претендовать на лидирующие позиции в мире по целому ряду секторов высокотехнологичной продукции, и производство глобально конкурентоспособных товаров — единственная надежная стратегия», — заявил «РГ» Петр Фрадков, глава Российского экспортного центра (РЭЦ). Он предлагает сделать экспортную ориентированность производства одним из ключевых приоритетов развития отрасли.

Как рассказали «РГ» в РЭЦ, российские экспортеры постепенно выходят из «зоны комфорта» и заходят на перспективные развивающиеся и устоявшиеся, емкие рынки. Об этом свидетельствует то, что доля поставок в страны СНГ и Восточной Европы снизилась до 32 процентов (с 45), а доля экспорта в страны Восточной и Юго-Восточной Азии, а также Ближнего Востока увеличилась до 35 процентов (с 22). Потихоньку растет и доля нашего экспорта в страны Западной Европы — с 7 до 14 процентов за два года.

В то же время, несмотря на рост поставок, совокупная выручка наших экспортеров машиностроительной отрасли в долларах снизилась на 6,9 процента. Они недополучили 2,2 миллиарда долларов. Наиболее заметное сокращение стоимостных объемов экспорта наблюдается в направлении Казахстана, Индии, Германии, Венесуэлы и Украины.

Ранее о том, что машиностроение рассматривается как один из драйверов отечественной экономики и отрасль с огромным экспортным потенциалом, заявлял президент РФ Владимир Путин. В 2016 году автопрому будет выделено 137,7 миллиарда рублей. Транспортному и сельскохозяйственному машиностроению — по 10 миллиардов рублей.
Регион: Российский экспорт

Строящийся корвет «Гремящий» получил российский двигатель взамен германским

Уникальную технологическую операцию сегодня провели корабелы «Северной верфи». На строящийся корвет «Гремящий» они установили двигатели. Из-за международных санкций пришлось ставить машины отечественного производства. По проекту, корвет оснащают дизелями из Германии, но немецкий производитель в одностороннем порядке разорвал договор. Пришлось искать российский двигатель.

За срочный заказ взялись конструкторы завода в Коломне. Всего за год они смогли разработать и пустить в серию судовые дизели мощностью в 6000 лошадиных сил каждый. Правда, пришлось полностью изменить технологический процесс постройки корабля. Обычно двигатели устанавливают, когда палуба еще не построена, а в этот раз дизели опускали через специально прорезанные отверстия.

Сейчас в корпусе корабля установили два носовых дизеля, примерно через месяц будут установлены кормовые двигатели. В результате срок спуска на воду готового корвета пройдет по плану — уже через год.
Регион: Ленинградская область

Новые российские комбайны Ростсельмаш 161 TORUM экспортируются в Германию

Из Ростова-на-Дону в Германию отправлены 15 новых российских комбайнов TORUM, которые поставляются немецким фермерам с помощью местного дилера.

Также запланирована демонстрация способностей нового комбайна потенциальным немецким покупателям. Российский комбайн RSM 161 уже вызвал большую заинтересованность у европейских аграриев, в первую очередь уникальным соотношением «цена-качество».
«Ростсельмаш» на немецком рынке представлен в первую очередь сертифицированными дилерскими центрами, а также широкой рекламной программой. Представители «Ростсельмаша» настроены довольно оптимистично: в связи с низким курсом рубля поставки техники на внешний рынок будут только наращиваться, и не только в Германию.
Регион: Российский экспорт

Уровень локализации Mercedes-Benz Sprinter Classic российскими комплектующими достиг 45%

«Процесс повышения уровня локализации идет постоянно, и в 2016-м будет локализовано производство еще ряда компонентов, — рассказал в ходе эксклюзивного интервью автомобильному онлайн-журналу „Колёса.ру“ вице-президент Mercedes-Benz Vans Сорен Хезе. — По плану к 2017 году мы должны достичь уровня 55-60%". Этот процесс в компании считают ключевым для достижения рыночного успеха. «Мы начинали свой проект, когда весь объем рынка легких коммерческих автомобилей составлял порядка 86 000 единиц, и планировали продавать порядка 2 000 штук. Сейчас только Sprinter Classic имеет порядка 5,6% от объема продаж в сегменте, при общем его объеме примерно в 90 000, — отметил вице-президент подразделения. — Так что только локализация может наполнить попутным ветром паруса проекта, обеспечив существенное приращение объемов продаж».

Тем не менее он отметил, что на этом пути компания встречается с серьезными трудностями. «Самое сложное — это пройти первый этап выбора поставщика и начать поставки, — сообщил господин Хезе. — Пока поставляемая деталь существует в основном на бумаге, очень многие говорят: „это просто, никаких проблем, мы можем это производить“. Затем они производят первые прототипы и предсерийные образцы, и все тоже выглядит вполне нормально. Но когда дело доходит до массового производства, тут-то и начинаются проблемы с удержанием качества на требуемом уровне. А вопрос качества требует внедрения определенных процессов, потому что качество нельзя обеспечить только методами контроля». Несмотря на это, руководитель российского подразделения коммерческих автомобилей Mercedes-Benz выразил уверенность в правильности выбранного курса и конечном успехе. «Главный наш козырь — это то, что ГАЗ и аффилированные с ним компании, я имею в виду „Автокомпонент“ и „Автодизель“, обладают широкими технологическими возможностями и могут производить очень широкий спектр компонентов, в том числе штамповку или детали для двигателя», — добавил Сорен Хезе.
Регион: Нижегородская область

В Германии стартовали продажи новых экспортных вазовских моделей

АвтоВАЗ вознамерился всерьёз заняться продажами на территории Европы, поскольку именно сейчас правительство готово компенсировать российским автозаводам расходы на доставку машин, а также их «подгонку» под европейские нормы. Одним из европейских рынков, который гарантирует небольшие, но стабильные продажи, является Германия, где уже продаются Granta, Kalina, а также внедорожник 4×4. На этой неделе линейку предлагаемых моделей пополнили Lada 4×4 Urban и Lada Kalina Cross.

Lada Kalina Cross будет предлагается за 8 990 евро (или 778 тысяч российских рублей по сегодняшнему курсу). За эти деньги покупатель получит 1,6-литровый 98-сильный универсал, отвечающий экологическим нормам Евро-6 и оснащённый двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, аудиосистемой и обогревом передних кресел. Интересно, что на немецком сайте «Лады» модель Kalina Cross именуют «Der Abenteurer» — «Искатель приключений».

Отметим, что «кроссовая» версия «Калины» станет для немцев самым доступным предложением среди псевдокроссоверов. Ближайший из конкурентов — Sandero Stepway, который на местном рынке представлен под маркой Dacia, стоит уже 9 590 евро и вдобавок оснащён гораздо менее щедро. За «Урбан», который по непонятной нам причине немцы прозвали «Der Hipster» — «Хипстер», покупателям предстоит выложить 11 990 евро (1 млн 37 тысяч). И это — весьма выгодное предложение, так как за близкий по внедорожным возможностям Suzuki Jimny просят уже 15 590 евро!

Читать дальше
Регион: Российский экспорт