Вездеход ПЕТРОВИЧ. Обзор модели 4×4. ( видео )

Главной целью инженеров ООО «Экотранс» было создание вездехода, который будет стабильно работать в самых тяжелых климатических и дорожных условиях. При этом вездеход должен обладать максимально простой конструкцией и быть неприхотливым в обслуживании.

Автомобиль получился именно такой, как и было задумано. «Петрович» соответствует всем требованиям, предъявляемым к автомобилям такого класса, ведь его разрабатывали как транспорт для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и Сибири.

Первые экземпляры вездеходов прошли испытательные пробеги по снегу, песку, горам и песку. Испытания позволили Тюменским инженерам выявить недостатки в конструкции автомобиля и устранить их.В результате проделанной работы на свет появился вездеход, имеющий высокую проходимость, как по грунту, так и по болоту (и даже воде). Кроме того вездеход «Петрович» благодаря своим небольшим габаритам имеет право ездить по дорогам общего пользования (по городу), чем не могут похвастаться большие грузовые вездеходы.
Регион: Тульская область

Уникальный российский вездеход на базе ГАЗ-66

Вездеходы в России очень популярны, причем не только серийного заводского производства, но и самодельные. Например, умельцы из города Каменск-Уральский в Свердловской области собрали собственный вездеход на базе автомобиля ГАЗ-66.
Высокий уровень проходимости машины обеспечивают большие колеса с шинами низкого давления. Диаметр камеры составляет 1,5 метра, благодаря чему внедорожник легко преодолевает водоемы глубиной до 1,2 метров и снежные сугробы высотой до одного метра. При этом при движении по пересеченной местности машина благодаря конструкции колес оказывает слабое давление на грунт, а потому не вязнет в грязи, топях и болотах и вообще легко передвигается по самым сложным участкам. Стоит отметить, что вездеход не просто легко преодолевает различные препятствия, но движется при этом весьма мягко и плавно за счет усовершенствованной передней подвески.

Благодаря мощному двигателю вездеход может развивать скорость до 95 км/час. Мотор машины оснащен электроподогревом, так что он будет отлично работать в любое время года и при любой погоде.Несмотря на весьма внушительные размеры, машина сама по себе очень легкая и маневренная. Значительный плюс этого вездехода в том, что ездить на нем можно не только по пересеченной местности, но и по обычным дорогам общего пользования, так как он вполне проходит по габаритам и имеет сертификат Гостехнадзора, причисляющий вездеход к классу машин повышенной проходимости.

В кабине вездехода предусмотрено место только для водителя, зато в пассажирском отсеке может одновременно поместиться более 12 человек. Для удобства здесь продольно установленные мягкие кожаные диваны, есть стол и отсеки для хранения вещей.

Читать дальше
Регион: Свердловская область

«АвтоВАЗ» и «Азия Авто» начали экспортные поставки в Китай и Объединенные Арабские Эмираты

«АвтоВАЗ» начал экспортировать внедорожники LADA 4×4 на рынки Китая и ОАЭ.

Экспорт налажен во взаимодействии с казахстанским партнером по бизнесу — заводом «Азия авто». В Китай поставки стартовали несколько недель назад. В «Азии авто» отметили, что у завода есть определенные планы по работе на рынке КНР в 2017 году. Появились также перспективы в вопросе экспорта LADA в Объединенные Арабские Эмираты.

Как стало известно, в эту страну организованы небольшие, но стабильные объемы поставок. Завод «Азия авто» расположен в казахстанском Усть-Каменогорске. В частности, он выпускает седаны LADA Granta, универсалы и хэтчбеки Kalina, трех- и пятиместную версии внедорожника 4×4.
Регион: Российский экспорт

Первые изображения кроссовера УАЗ

Информация о том, что УАЗ разрабатывает первый в своей истории кроссовер, появилась уже давно и постепенно обрастала подробностями. Теперь же в сети появились и первые патентные изображения, которые, возможно, дают представление о внешности новейшего «УАЗа».

В сети опубликованы патентные изображения промышленного образца нового кроссовера, который, предположительно, может оказаться новейшей моделью от УАЗ. Образцы двух вариантов дизайна были зарегистрированы в Роспатенте 16 декабря. Одним из авторов патента указан Андрей Сухановский, который с октября 2014 года занимает должность главного дизайнера научно-технического центра ОАО «УАЗ». Ранее уже не раз появлялась информация о том, что такая модель действительно разрабатывается, причем это подтверждали и представители завода.

Изначально планировалось, что кроссовер будет построен на новейшей модульной платформе ЕМП от проекта «Кортеж»: производитель получил доступ к этой архитектуре, став участником проекта. Однако в итоге, по собственной информации издания «Авторевю», для кроссовера будет использована не вся архитектура (в таком случае автомобиль получился бы слишком тяжелым), а лишь отдельные ее части.

Поэтому речь идет о собственной платформе УАЗа, в которой от архитектуры «Кортежа» использованы панели пола и конструкция передней независимой подвески с подрамником. Заднюю же четырехрычажку разработали заново, сделав ее почти вдвое легче. Такая усиленная работа над весом должна обеспечить новому УАЗу превосходство перед нынешними моделями и по динамике, и по экономичности.

Известно также, что УАЗ останется верен себе, и даже в статусе кроссовера их новая модель не будет бояться съезжать с асфальта. Он получит как минимум 200-миллиметровый дорожный просвет, внушительные углы въезда и съезда, способность преодолевать глубокие броды, а также систему постоянного полного привода.
Регион: Ульяновская область

Новый российский вездеход Русак ( видео )

Эту машину сотрудники научно-образовательного центра Транспорт Нижегородского технического университета начали проектировать в 2014 году, используя средства ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». Для НГТУ это не первый опыт в создании вездеходов, в прежние годы там уже принимали участи в разработке внедорожных транспортных средств, например, ЗВМ-39081 Сивер (на базе ГАЗона) и гусеничного ЗВМ-24112ГП Узола (сейчас они производятся на заволжском Заводе вездеходных машин).

Начали проектировать его под руководством замдиректора НОЦ Транспорт Александра Блохина. Нижегородцы сделали все расчёты — геометрия, тяговые характеристики и т. д. Они же разработали роботизированный привод переключения для коробки передач.

А саму машину построили уже в Набережных Челнах, на производственной базе Русака. Это дело пришлось на довольно кризисный 2016 год, поэтому полностью оригинальной конструкцию делать не стали, взяв агрегатную базу от Iveco Daily: двигатель F1C 2,7, коробку передач, кабину. Всё это хозяйство поставили на вышеупомянутые оригинальные мосты. Так же Русак для этого проекта сделал главные пары, раздаточную коробку, колёсные редукторы и рулевое управление (кроме самого рулевого механизма). Руководил всеми работами главный конструктор Андрей Яковенко.

Дизайн тоже авторский, от Ильгиза Хамадеева: кабину Iveco он удачно дополнил пластиковым оперением. Если машина пойдёт в серию, то использовать можно более дешёвую кабину от ГАЗели Некст или же свою каркасно-панельную, она уже разработана.

Строить четырёхосник начали в 2014 году, а первый выезд состоялся в ноябре 2016. Окончательно пока машина не готова, там есть, что доработать. Но в общем и целом концепция понятна: машина для тяжёлого бездорожья с минимальным давлением на грунт. Такая может быть востребована на Крайнем Севере, у нефтяников и газовиков, у геологов, да и просто как грузовик для пересечённой местности, снега и тундры, как замена гусеничным транспортёрам.

Колесная формула 8х8

Читать дальше
Регион: Нижегородская область

ГАЗ возобновил выпуск внедорожников «Вепрь» после 4 лет паузы

Горьковский автозавод возобновил выпуск полноприводных внедорожников 330811 «Вепрь» после остановки в 2012 году. «Вепрь» построен на укороченной базе вездехода «Садко» и имеет 3- или 5-дверный цельнометаллический кузов (в зависимости от пожеланий заказчика). Машина комплектуется дизельным двигателем ЯМЗ-534 (150 л.с.), агрегатированным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Зимой 2016 года ушла вторая партия этих полноприводных внедорожников.

Внедорожник комплектуется жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей, дифференциалами повышенного трения в обоих мостах, системой управления давлением в шинах, люком в крыше, дополнительным отопителем салона и АБС.

Длина, ширина, высота «Вепря» составляют 6300, 2250 и 2710 мм соответственно. Салон способен вместить до 12 человек. Стоимость нового «Вепря» у дилеров ГАЗа составляет 2 420 000 рублей.
Регион: Нижегородская область

Самодельный грузинский внедорожник ЧАЧО на базе автомобиля ЗИЛ-131 ( видео )

Этот Самодельный внедорожник «ЧАЧО» огромный шеститонный пикап внешностью военного грузовика зил-131, ходовой от газ 66 и дизельным японским мотором мощностью 120 киловатт создал 66 летный батоно Шалва Кандишвили из Кахетинской деревни Ильяцминда, Сигнагский район.

Несмотря на зиловскую внешность монстра многие кузовные детали батоно Шалва пришлось сделать самому с нуля, в том числе выхлопные трубы, баки для горючего с общим объемом 300 литров, переданные и заданные бампера и многое другое.Название Чачо грузовику умелец дал в честь своего деда. На создание грузовика грузинский автолюбитель потратил 2 года и всего 10000 лари (приблизительно 6500 долларов)
Батоно Шалва очень любит автомобили, особенно классику и все свое свободное время и средства тратит на свое увеличение. Год выпуска Чачо, примерно 2013-2014 года.
Регион: ЕврАзЭС

Минобороны РФ получило 40 снегоходов Беркут для работы в Арктике

Нижегородское научно-производственное объединение (НПО) «Транспорт» передало Минобороны РФ 40 снегоходов с отапливаемой кабиной для выполнения задач в условиях Арктики.

«Лыжно-гусеничные снегоходы „Беркут“ в количестве 40 единиц переданы Минобороны в рамках гособоронзаказа несколькими партиями. Это машины с отапливаемой кабиной автомобильного типа, они предназначены для удовлетворения потребностей оборонного ведомства в условиях Арктики — снегоход может выполнять различные задачи при температуре минус 50 градусов», — сообщил заместитель директора НПО «Транспорт» Владимир Белый., уточнив, что все снегоходы были переданы в течение ноября.

Снегоход «Беркут» оборудован закрытой двухместной кабиной из композитных материалов на металлическом каркасе с эффективной отопительной системой, которая сохраняет температуру в салоне +18°C даже при -50°C за бортом. Машина может двигаться по снежной целине любой глубины залегания со скоростью 35-40 км/ч, способна перевозить нескольких бойцов, имеется место для стрелка-пулеметчика — прицельный огонь может вестись с ходу.

Читать дальше
Регион: Российский Север

Российская Федерация экспортровала более 120 грузовиков повышенной проходимости в Анголу

Пограничная полиция Анголы пересаживается на новейшие российские грузовые автомобили. В 2016 году Луанда закупила для своих пограничников крупную партию российских грузовиков производства Уральского и Камского автомобильных заводов. В комплект поставки вошли как обычные грузовые машины повышенной проходимости, так и оснащенные защитой в виде бронекапсул. Как рассказали «Известиям» представители Уральского автомобильного завода, Анголе в нынешнем году было передано свыше 120 машин в различном исполнении. А в конце лета местные пограничники получили бронированные «КамАЗы» типа «Горец». Эту информацию «Известиям» подтвердили источники в российском обронно-промышленном комплексе.

— Ангольская сторона проявила заинтересованность в приобретении российской автомобильной техники для подразделений пограничной полиции и работала напрямую с предприятиями-производителями, — пояснил «Известиям» источник в военно-дипломатических кругах.Бронеавтомобиль «Горец» предназначен для перевозки личного состава и защиты от огнестрельного оружия и взрывных устройств. Он изготовлен на базе полноприводного автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-43501. Кабина защищена броней по пятому классу, а кузов представляет собой бронекапсулу для перевозки восьми человек, оснащенную обзорными бронестеклами с бойницами.

Поставляемые машины также имеют колеса системы run-flat с элементами бронирования, с которыми машина сможет продолжить движение даже с пробитыми шинами. Грузовики получили ряд доработок для эксплуатации в условиях жаркого климата — на них устанавливаются мощные кондиционеры, которые регулируют температуру как в кабине водителя, так и в бронированном кунге.

Российские машины поступят на вооружение пограничников провинции Северная Лунда, которая граничит с Демократической Республикой Конго — именно оттуда в Анголу идет основной поток контрабанды и значительная доля нелегальных иммигрантов.

Читать дальше
Регион: Российский экспорт

Автобусы-внедорожники с системой химзащиты поступили в войска ВВО в Приамурье

Партия новых автобусов-внедорожников, способных преодолевать горные участки и болотистые местности, поступила в соединение железнодорожных войск Восточного военного округа, дислоцированное в Амурской области.

Машины «Урал» семейства «Мотовоз» хорошо себя зарекомендовали не только в армейской среде. Данные модификации широко используются как в горах и труднопроходимых болотах, так и за полярным кругом в условиях вечной мерзлоты.

Как сообщает пресс-служба ВВО, автобусы ПАФ -5350.1-11 на базе армейского вездехода Мотовоз (Урал-4320) вмещают 28 человек в фургоне и два человека в кабине машины.

«Диапазон рабочих температур составляет от -50 до +50 градусов, а колесная формула 6×6 полностью решает вопросы бездорожья. Кроме того, автобус оснащен системой коллективной защиты от средств химического заражения», — говорится в сообщении.
Регион: Амурская область

Российская Федерация тестирует армейские багги Алабай ( видео )

Фрязинский завод «Ф-МоторСпорт» представил свою новейшую разработку: многоцелевой армейский багги «Алабай». Алабай привлек внимание отечественных и иностранных специалистов. А также привлек большое внимание гражданских лиц. Во время проведения Форума багги Алабай был представлен высшему военному руководству страны.

19 сентября провели испытания армейского багги Алабай на полигоне подготовки спецназа в Гудермесе, с боевыми стрельбами и в тяжелых условиях.

Многоцелевой автовездеход (багги) Алабай построен на базе серийного автовездехода FunCruiser Lite и адаптирован для профессионального использования.

Алабай предназначен для перевозки личного состава и /или грузов в труднопроходимых районах и бездорожье. Особенно эффективен в условия степей, пустынь и горных местностей. Обладает высокой проходимостью, высокоэффективными подвесками, которые позволяют перемещаться по бездорожью с очень высокой скоростью и высокой плавностью хода.

Может использоваться в качестве ударного, разведывательного, эвакуационного, дозорного, штабного автомобиля. Может использоваться в качестве легкого тягача.

Многоцелевой багги Алабай спроектирован в России, российскими специалистами, прошел разносторонние испытания в самых тяжелых условиях.

Читать дальше
Регион: Чеченская Республика