Автозавод «Урал» отмечает 75-летний юбилей

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» отмечает 75-летие со дня основания. Созданный в 1941 году, автозавод является сегодня ведущим производителем внедорожных грузовиков в России. С конвейера предприятия сходят полноприводные грузовые автомобили грузоподъемностью от 4 до 23 тонн, вахтовые автобусы пассажировместимостью от 22 до 30 мест, грузопассажирские автомобили. За 75 лет автозавод «Урал» выпустил на дороги всего мира более полутора миллионов грузовиков.

Автомобильный завод «Урал» отмечает 75-летие со дня основания. Продуктовая линейка автозавода «Урал» включает полноприводные грузовые автомобили и шасси колесных формул 4×4, 6×6, 8×8 грузоподъемностью от 4 до 23 тонн; вахтовые автобусы на базе полноприводных автомобилей «Урал» с колесными формулами 4×4 и 6×6, а также грузопассажирские автомобили. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость на грани возможного для колесной техники обеспечивают широкую применяемость автомобилей в строительстве, нефтяной и газовой добыче, лесных работах, в сельском хозяйстве, горной промышленности и других отраслях. Шасси автомобилей «Урал» служит основой для создания более 400 модификаций спецтехники, включая вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские и др.

История автозавода «Урал» началась 30 ноября 1941 года — в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). В срочном порядке в Миассе возводились производственные корпуса, и уже в марте 1942 года начал работать первый цех нового завода, а в апреле 1942 года были собраны первые двигатели и коробки передач. Первый уральский автомобиль ЗиС-5 В, прозванный в народе «Захаром», сошел с конвейера 8 июля 1944 года. Двухосная бортовая машина грузоподъемностью 3 т в целях экономии и легкости управления имела упрощенную конструкцию, на ее шасси делались топливозаправщики, полевые мастерские, понтонные автомобили и др. Преемниками ЗиС-5 В стали «УралЗис-355М», трехосные автомобили «Урал-375», дизельные «Уралы-4320», ставшие основой для создания целых семейства грузовиков.

Уральские грузовики всегда отличали такие качества как надежность, выносливость, повышенная проходимость. Автомобили «Урал» регулярно участвуют в ликвидации последствий стихийных бедствий в различных странах мира. Весной 2005 года уральские внедорожники были задействованы в спасательных операциях в Индокитае: миасские грузовики перевезли более тысячи тонн продуктов и медикаментов и участвовали в разборе завалов. В сентябре 2005 года «Уралы» работали в Новом Орлеане (США) на устранении последствий урагана «Катрина». В 2005 году на побережье Мексики «Уралы» помогали устранять последствия тропического шторма «Стэн» и урагана «Вилма», в 2013 году ликвидировали последствия тропических штормов «Ингрид» и «Мануэль». С помощью «Уралов» удавалось преодолевать водные преграды, перевозить пострадавших, эвакуировать транспорт. С 2012 года «Урал» работает в Антарктиде на научной базе Artigas республики Уругвай, машина используется при исследованиях материка. В августе-сентябре 2013 года и 2016 году автомобили «Урал» приходили на помощь людям в районах стихийного бедствия в Приамурье, Забайкалье, Челябинской области.

Читать дальше
Регион: Челябинская область

«ЕвроХим» начал проходку горных выработок на Верхнекамском месторождении в Пермском крае на подземном комбайне «Урал-20Р»

«ЕвроХим» запустил в работу первый комбайновый комплекс и начал проходку горных выработок на Верхнекамском месторождении в Пермском крае. На руднике Усольского калийного комбината состоялся пуск первого комбайна «Урал-20Р», который начал проходку горных выработок околоствольного двора. Комбайну предстоит пройти по пластам каменной соли на глубине 438 метров и осуществить один из важнейших этапов горнопроходческих работ — сбойку между клетьевым и скиповым стволами рудника. Длина сбойки — 285 метров.

«Урал-20Р» — одна из последних разработок Копейского машиностроительного завода в Челябинской области. Комбайн проходит по пластам калийной руды, оставляя за собой горную выработку овально-арочной формы шириной более 5 метров и высотой свыше 3 метров. Техническая производительность комбайна «Урал-20Р» — 8 тонн в минуту, вес машины около 90 тонн. На руднике «ЕвроХим-УКК» в 2018 году планируют ввести в эксплуатацию 8 комбайновых комплексов.

Пуск комбайна и начало проходки — большое событие для нового горно-обогатительного предприятия в Пермском крае. Первые тонны породы, отбитые при помощи комбайна «Урал-20Р» дают старт работе рудника.

Читать дальше
Регион: Пермский край

Российская Федерация экспортровала более 120 грузовиков повышенной проходимости в Анголу

Пограничная полиция Анголы пересаживается на новейшие российские грузовые автомобили. В 2016 году Луанда закупила для своих пограничников крупную партию российских грузовиков производства Уральского и Камского автомобильных заводов. В комплект поставки вошли как обычные грузовые машины повышенной проходимости, так и оснащенные защитой в виде бронекапсул. Как рассказали «Известиям» представители Уральского автомобильного завода, Анголе в нынешнем году было передано свыше 120 машин в различном исполнении. А в конце лета местные пограничники получили бронированные «КамАЗы» типа «Горец». Эту информацию «Известиям» подтвердили источники в российском обронно-промышленном комплексе.

— Ангольская сторона проявила заинтересованность в приобретении российской автомобильной техники для подразделений пограничной полиции и работала напрямую с предприятиями-производителями, — пояснил «Известиям» источник в военно-дипломатических кругах.Бронеавтомобиль «Горец» предназначен для перевозки личного состава и защиты от огнестрельного оружия и взрывных устройств. Он изготовлен на базе полноприводного автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-43501. Кабина защищена броней по пятому классу, а кузов представляет собой бронекапсулу для перевозки восьми человек, оснащенную обзорными бронестеклами с бойницами.

Поставляемые машины также имеют колеса системы run-flat с элементами бронирования, с которыми машина сможет продолжить движение даже с пробитыми шинами. Грузовики получили ряд доработок для эксплуатации в условиях жаркого климата — на них устанавливаются мощные кондиционеры, которые регулируют температуру как в кабине водителя, так и в бронированном кунге.

Российские машины поступят на вооружение пограничников провинции Северная Лунда, которая граничит с Демократической Республикой Конго — именно оттуда в Анголу идет основной поток контрабанды и значительная доля нелегальных иммигрантов.

Читать дальше
Регион: Российский экспорт

Автобусы-внедорожники с системой химзащиты поступили в войска ВВО в Приамурье

Партия новых автобусов-внедорожников, способных преодолевать горные участки и болотистые местности, поступила в соединение железнодорожных войск Восточного военного округа, дислоцированное в Амурской области.

Машины «Урал» семейства «Мотовоз» хорошо себя зарекомендовали не только в армейской среде. Данные модификации широко используются как в горах и труднопроходимых болотах, так и за полярным кругом в условиях вечной мерзлоты.

Как сообщает пресс-служба ВВО, автобусы ПАФ -5350.1-11 на базе армейского вездехода Мотовоз (Урал-4320) вмещают 28 человек в фургоне и два человека в кабине машины.

«Диапазон рабочих температур составляет от -50 до +50 градусов, а колесная формула 6×6 полностью решает вопросы бездорожья. Кроме того, автобус оснащен системой коллективной защиты от средств химического заражения», — говорится в сообщении.
Регион: Амурская область

УВЗ представил уникальную пушку-миномет на автомобиле «Урал»

Новейшая 120-миллиметровая самоходка «Флокс» предназначена для горно-стрелковых и воздушно-десантных бригад. Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник» (входит в состав корпорации «Уралвагонзавод», производит артиллерийское вооружение) представит на форуме-выставке «Армия-2016» новейшую мобильную самоходную артиллерийскую установку «Флокс». Изделие оснащено уникальной 120-миллиметровой пушкой, соединяющей в себе возможности дальнобойного орудия, гаубицы и даже миномета. Поэтому «Флокс» может поражать вражеские цели, находящиеся на расстоянии от 10 км до всего сотни метров от своей позиции, как обычными артиллерийскими снарядами, так и минами. Как сообщил «Известиям» гендиректор «Буревестника» Георгий Закаменных, это первая отечественная самоходная артиллерийская установка (САУ) подобного калибра, размещенная на высокопроходимом шасси автомобиля семейства «Урал». Она призвана полностью заменить в российской армии устаревшие буксируемые орудия аналогичного калибра.

— Концепция размещения 120-миллиметрового орудия на шасси автомобиля абсолютно новое решение для нашей армии, — рассказал Георгий Закаменных. — Фактически это новый класс вооружения, позволяющий существенно поднять мобильность артиллерийских подразделений российской армии. Главная отличительная особенность новой САУ — орудие, унифицированное по баллистике и затвору с орудием 2А80, но обеспечивающее за счет новых конструктивных решений уменьшенную нагрузку на шасси при выстреле и повышенную кучность стрельбы.

На крыше бронированной кабины водителя и артиллерийского расчета установлен дистанционно управляемый автономный артиллерийский модуль с пулеметом «Корд» калибра 12,7 мм. Само орудие состоит из ствола, комбинированного полуавтоматического затвора, люльки, обеспеченной ограждением, устройств противодействия откату и подъемного секторного механизма.

Вертикальные углы контролирует специальный привод, который восстанавливает наводку после проведенного выстрела. Возимый боезапас САО «Флокс», как рассказали в ЦКБ, составляет более 80 выстрелов, в том числе 28 готовых к стрельбе в оперативных укладках. По сравнению с существующими буксируемыми и возимыми 120-миллиметровыми образцами артиллерийский оружий всё это обеспечивает высокую мобильность САО и автоматизацию процессов подготовки и ведения огня.

Читать дальше
Регион: не определён

В России создан эвакуатор для С-400

Минобороны России начало испытание колесной ремонтно-эвакуационной машины РЭМ-КС (ремонтно-эвакуационная машина колесная средняя), способной даже по бездорожью буксировать сломавшуюся технику массой до 38 т со скоростью более 30 км/ч. Для сравнения: у самых популярных в России тяжелых автомобильных эвакуаторов на базе немецких тягачей MAN TGX 26.440, использующихся для буксировки и перевозки спецтехники и грузовиков-фур, грузоподъемность редко превышает 20 т при движении по нормальной дороге.

Ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КС справится как с армейскими «Уралами» и «КамАЗами», так и с пусковыми ракетными установками

Новейшее изделие, разработанное и выпускающееся корпорацией «Проект-Техника», оборудовано не только устройствами буксировки и эвакуации, но и специальной кабиной, где находятся инструменты и запасные части, благодаря которым экипаж РЭМ-КC может проводить несложный ремонт техники на месте.

— В целом испытания изделия практически завершены. Осталось всего несколько этапов, — рассказал «Известиям» представитель российского военного ведомства, знакомый с ситуацией. — В первую очередь РЭМ-КЛ рассматривается как ремонтно-эвакуационное средство для дивизионов и полков новейших зенитно-ракетных систем (ЗРС) С-400.

Как заявил «Известиям» управляющий директор корпорации «Проект-Техника» Леон Подобед, государственные испытания опытного образца РЭМ-КС уже проведены, в настоящее время машина проходит дополнительные специальные испытания. По словам Леона Подобеда, корпорация представила Минобороны РЭМ-КС в двух исполнениях — обычном и защищенном (бронированном) вариантах.

В состав одного ракетного дивизиона новейшей ЗРС входит несколько десятков машин различных типов и назначений — сами пусковые установки, транспортно-заряжающие машины и подвижные радары, устанавливающиеся на колесные шасси, изготовленные минским заводом МЗКТ и Брянским автомобильным заводом, подвижные пункты боевого управления, а также различные вспомогательные машины, монтирующиеся на грузовые автомобили «КамАЗ» и «Урал».

Читать дальше
Регион: Московская область

Камаз за два года экспортирует во Вьетнам около 1700 грузовиков

Как сообщает вьетнамский веб-ресурс soha.vn, ПАО «КАМАЗ» поставило Вьетнамской народной армии партию грузовых автомобилей КАМАЗ-43253 с колесной формулой 4×2. Вьетнам планирует заменить тысячи автомобилей марок «ЗиЛ» и «УРАЛ» еще советского выпуска на новые грузовые автомобили российского производства.

Вьетнамская народная армия в последние несколько лет активно закупает новые автомобили КАМАЗ различных модификаций. В мае 2016 года в кулуарах Санкт-Петербургского международного экономического форума генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин заявил, что в 2015 году его предприятие поставило во Вьетнам 700 автомобилей, и что он ожидает, что в 2016 году эта цифра достигнет 1000 машин. Ранее между Москвой и Ханоем было подписано соглашение о сборке автомобилей «КАМАЗ» во Вьетнаме.

На местном предприятии будут выпускаться автобусы, грузовики, специализированные автомобили, легкие коммерческие и пассажирские автомобили. «КАМАЗ» получит импортную квоту на поставку готовых автомобилей и машинокомплектов в безналоговом режиме. Планируется, что уровень локализации достигнет 40-50% к 2025 году. Россия сможет экспортировать в этом году во Вьетнам 1000 автомобилей без уплаты импортной пошлины.
Регион: Российский экспорт

Новый Урал-4320 обновленного семейства «Мотовоз»

Как заявил представитель Министерства обороны Российской Федерации в эпизоде арктической экспедиции сериала «Военная приемка» телеканала «Звезда», в скорее время в российской армии стараются заменить большую часть грузовиков на обладеющие повышенной защитой. Преимущество имеют те, которые работают на топливе любого качества, особенно в сложных условиях.

Такой техникой является и новый Урал-4320 обновленной серии «Мотовоз» с двухрядной бронированной кабиной на шасси Урал-М. Оборудованный пневмотормозами и мотором ЯМЗ-238 экологического класса Евро-0, бронегрузевик производится на АЗ «Урал» для МО и МВД России, а также на экспорт. Машина может ездить на чём угодно. От спирта до бензина низкого качества. И на трофейном топливе включая европейские духи) Машина агрессии)
Регион: Челябинская область

МЧС ДНР передано более 50 ед. колесной спецтехники и оборудование от МЧС России

После освобождения от киевской фашисткой хунты в Новороссию перестала поступать специальная техника из-за блокады и перекрытия дорог бандеровцами со стороны бывшей Украины. Поэтому Российская Федерация, как дружественное государство решило направить специальную технику для МЧС Новороссии.

Ко Дню пожарной охраны более 50 единиц спасательной, пожарной, пожарно-спасательной, специальной техники, включая автомобили и амуницию для разминирования, прочие спецсредства и оборудование МЧС ДНР получило в подарок от МЧС РФ.

Техника, которая была еще при Украине морально и физически устарела, тк ее средний возраст 20+ лет. А новую технику киев никогда не поставлял на данные территории.


Все средства сразу переданы в подразделения и в ближайшее время встанут в строй. Глава МЧС ДНР и сотрудники искренне поблагодарили коллег и россиян за столь нужные поставки.
Регион: ЕврАзЭС

Как производят отечественные мотоциклы «Урал», которые почти все идут на экспорт в США и Азию


«Урал» единственный российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе Свердловской области в городе Ирбит. В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Выпускаются модели мотоцикла как с приводом на колесо коляски, так и без него. Привод колеса коляски — отключаемый, бездифференциальный. «Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, копии немецкого BMW R71.


Читать дальше
Регион: Российский экспорт

Пожарные подразделения Ханты-Мансийского района получили новую технику отечественного производства УРАЛ

В рамках программы «Сотрудничество» правительство Югры закупило 24 новых автомобиля с системой пожаротушения на базе полноприводных «Урала» и УАЗа. Ключи от них в торжественной обстановке вручили руководителям созданных в этом году 24 подразделений казенного учреждения «Центроспас-Югория» накануне Дня спасателя Российской Федерации. Уже на следующий день машины встали на боевой расчет в Ханты-Мансийском, Нижневартовском, Нефтеюганском, Сургутском, Белоярском и Октябрьском районах. Ранее в целом ряде населенных пунктов этих муниципалитетов пожарной охраны не было. Теперь же они не только появились, но и укомплектованы модернизированной техникой, сконструированной с учетом рекомендаций специалистов.

В нее добавлено новейшее оборудование и аварийно-спасательные инструменты. У насосов теперь повышенная производительность. Также упрощена работа с гидроинструментом, который используется для вскрытия дверей и при разборе завалов. Это сокращает время на проникновение в объятое пламенем помещение с людьми.

Изменилась и комплектация кабины. Она стала более вместительной и комфортной. В ней — механическая коробка передач. Все оборудование расположены таким образом, чтобы была доступность и простота обращения с ним. Кроме кабины в машинах имеются боевые отсеки. В каждом экипаже — по шесть человек.
Регион: Ханты-Мансийский автономный округ