«АвтоВАЗ» и «Азия Авто» начали экспортные поставки в Китай и Объединенные Арабские Эмираты

«АвтоВАЗ» начал экспортировать внедорожники LADA 4×4 на рынки Китая и ОАЭ.

Экспорт налажен во взаимодействии с казахстанским партнером по бизнесу — заводом «Азия авто». В Китай поставки стартовали несколько недель назад. В «Азии авто» отметили, что у завода есть определенные планы по работе на рынке КНР в 2017 году. Появились также перспективы в вопросе экспорта LADA в Объединенные Арабские Эмираты.

Как стало известно, в эту страну организованы небольшие, но стабильные объемы поставок. Завод «Азия авто» расположен в казахстанском Усть-Каменогорске. В частности, он выпускает седаны LADA Granta, универсалы и хэтчбеки Kalina, трех- и пятиместную версии внедорожника 4×4.
Регион: Российский экспорт

Экспорт автомобилей Ford сделанных на заводах Российской Федерации вырос в 4 раза

Поставки автомобилей Ford российского производства в страны ближнего зарубежья за 2016 год выросли в 4 раза. Впрочем, в абсолютных цифрах показатели не так впечатляющи — экспорт составил 880 автомобилей. Основными внешними рынками стали Казахстан, Беларусь и Армения, причем поставки в последние две страны стартовали как раз в минувшем году. Лидирующими по объему экспорта стали российские модели Ford Transit, Ford Focus, Ford Fiesta — их поставки составили 26%, 25% и 24% от всего объема экспорта соответственно. При этом спецверсии на базе Transit составили 50% от всех экспортных поставок российских коммерческих автомобилей Ford, сообщила пресс-служба Ford Sollers.

Благодаря началу поставок из России на рынке Армении появились новый Ford Fiesta в кузове седан, а также новые Ford Mondeo и Ford EcoSport. А ассортимент экспортируемых в Казахстан и Беларусь моделей сегодня представлен всей гаммой автомобилей Ford российского производства — Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Explorer, Ford Kuga, Ford EcoSport и Ford Transit. Кроме того, на рынки Казахстана и Беларуси экспортируются спецверсии на базе нового Ford Transit: маршрутные автобусы общей пассажировместимостью 22 и 25 человек, пригородный автобус «Турист» общей пассажировместимостью 17 человек, промтоварный фургон, а также автомобили скорой медицинской помощи.

Автомобили Ford в России производятся на трех заводах — во Всеволожске (Ленинградская область), а также в Елабуге и Набережных Челнах (Республика Татарстан).

Ранее сообщалось, что самой востребованной моделью Ford в России остается Ford Focus — в 2016 году продажи этой модели выросли на 8% до 11,9 тысячи автомобилей.
Регион: Российский экспорт

Автозавод «Урал» отмечает 75-летний юбилей

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» отмечает 75-летие со дня основания. Созданный в 1941 году, автозавод является сегодня ведущим производителем внедорожных грузовиков в России. С конвейера предприятия сходят полноприводные грузовые автомобили грузоподъемностью от 4 до 23 тонн, вахтовые автобусы пассажировместимостью от 22 до 30 мест, грузопассажирские автомобили. За 75 лет автозавод «Урал» выпустил на дороги всего мира более полутора миллионов грузовиков.

Автомобильный завод «Урал» отмечает 75-летие со дня основания. Продуктовая линейка автозавода «Урал» включает полноприводные грузовые автомобили и шасси колесных формул 4×4, 6×6, 8×8 грузоподъемностью от 4 до 23 тонн; вахтовые автобусы на базе полноприводных автомобилей «Урал» с колесными формулами 4×4 и 6×6, а также грузопассажирские автомобили. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость на грани возможного для колесной техники обеспечивают широкую применяемость автомобилей в строительстве, нефтяной и газовой добыче, лесных работах, в сельском хозяйстве, горной промышленности и других отраслях. Шасси автомобилей «Урал» служит основой для создания более 400 модификаций спецтехники, включая вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские и др.

История автозавода «Урал» началась 30 ноября 1941 года — в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). В срочном порядке в Миассе возводились производственные корпуса, и уже в марте 1942 года начал работать первый цех нового завода, а в апреле 1942 года были собраны первые двигатели и коробки передач. Первый уральский автомобиль ЗиС-5 В, прозванный в народе «Захаром», сошел с конвейера 8 июля 1944 года. Двухосная бортовая машина грузоподъемностью 3 т в целях экономии и легкости управления имела упрощенную конструкцию, на ее шасси делались топливозаправщики, полевые мастерские, понтонные автомобили и др. Преемниками ЗиС-5 В стали «УралЗис-355М», трехосные автомобили «Урал-375», дизельные «Уралы-4320», ставшие основой для создания целых семейства грузовиков.

Уральские грузовики всегда отличали такие качества как надежность, выносливость, повышенная проходимость. Автомобили «Урал» регулярно участвуют в ликвидации последствий стихийных бедствий в различных странах мира. Весной 2005 года уральские внедорожники были задействованы в спасательных операциях в Индокитае: миасские грузовики перевезли более тысячи тонн продуктов и медикаментов и участвовали в разборе завалов. В сентябре 2005 года «Уралы» работали в Новом Орлеане (США) на устранении последствий урагана «Катрина». В 2005 году на побережье Мексики «Уралы» помогали устранять последствия тропического шторма «Стэн» и урагана «Вилма», в 2013 году ликвидировали последствия тропических штормов «Ингрид» и «Мануэль». С помощью «Уралов» удавалось преодолевать водные преграды, перевозить пострадавших, эвакуировать транспорт. С 2012 года «Урал» работает в Антарктиде на научной базе Artigas республики Уругвай, машина используется при исследованиях материка. В августе-сентябре 2013 года и 2016 году автомобили «Урал» приходили на помощь людям в районах стихийного бедствия в Приамурье, Забайкалье, Челябинской области.

Читать дальше
Регион: Челябинская область

Зафиксирован рекордный экспорт стиральных машин из России

Показатели экспорта стиральных машин из России за девять месяцев 2016 года оказались рекордными для страны в количественном и стоимостном выражении, говорится в материалах Российского экспортного центра (РЭЦ) по итогам анализа статистических и таможенных данных.В количественном выражении экспорт стиральных машин достиг уровня 934 тыс. штук за период с января по сентябрь 2016 года — это в 2,2 раза больше, чем количество поставок по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.При этом 55% поставок 2016 года были направлены в дальнее зарубежье, передает ТАСС.

Наибольшее количество поставок среди стран дальнего зарубежья приходится на Польшу (21% от общего экспорта за девять месяцев 2016 года), Румынию (10,6 и Италию (10,2. Среди стран СНГ основными каналами сбыта являются Казахстан (18,7% общего экспорта), Украина (13,5 и Белоруссия (7,1.

В стоимостном выражении экспортные поставки России увеличились в два раза — до 155 млн долларов.Ранее рекордный уровень российского экспорта стиральных машин был зафиксирован в 2013 году: 661 тыс. штук на 144 млн долларов. Однако тогда три четверти экспорта приходилось на страны СНГ, прежде всего Украину, Белоруссию и Казахстан.По общемировым показателям экспорта стиральных машин Россия занимает восьмое место с долей 3% от мирового экспорта стиральных машин. С 2015 года экспорт России в части стиральных машин превышает импорт, страна стала нетто-экспортером стиральных машин, говорится в материалах РЭЦ.
Регион: Российский экспорт

Наушники VA Audio H-1 — хендмейд из Киева

За созданием данной модели стоят три человека. Основная работа лежит на плечах Василия Коваля и Александра Каплюка, помогает им Валентин Сергиенко, известный в кругах украинских ценителей за свои изделия из кожи. Как несложно догадаться, для VA H-1 он шьёт амбушюры и оголовья. Модель эта делается полностью с нуля, ни одной готовой детали в их конструкцию не входит. Это наложило свой отпечаток на цену, ибо ручное мелкосерийное производство дешёвым не бывает. Стоимость данной модели составляет 1000 долларов, но я бы сказал, что они более чем сравнимы с другими моделями данного ценового диапазона. Основные рынки продаж планируются- Россия, Украина, СНГ и ЕС.


Читать дальше
Регион: за пределами России

Краснодарский завод «Тегас» начал поставки экспортного компрессорного оборудования в страны СНГ

Промышленная группа «ТЕГАС» в рамках долгосрочного международного контракта начала поставки передвижных компрессорных станций крупному заказчику, работающему в странах СНГ. Две воздушные компрессорные установки модели ТГА-9/101 отгружены с производственной площадки в станице Динской. Заказчик — одна из крупнейших компаний нефтегазовой отрасли своей страны, работает в сферах разведки и добычи, транспортировки и хранения, переработки и реализации углеводородов и продуктов их переработки.

Переданные заказчику станции изготовлены на базе хорошо зарекомендовавшего себя 2-х рядного оппозитного поршневого компрессора 2ВМ2,5-9/101 собственного производства с повышенным ресурсом выработки. Станции обеспечивают на выходе подачу атмосферного воздуха под давлением 101 атмосфера и рассчитаны на производительность 9 нм3/мин. Двухрядная база компрессора, используемого в станциях позволяет экономить на эксплуатационных расходах.

Компрессорные установки размещены на салазках и вписаны в транспортные габариты, что позволяет их оперативно доставлять к местам эксплуатации без оформления специальной документации. Новые компрессорные станции будут использованы для освоения и капитального ремонта скважин на территории стран СНГ.
Регион: Российский экспорт

Наши авто-запчасти набирают популярность за рубежом, экспорт возрастает.

Зарубежные автозаводы начали закупать комплектующие у российских поставщиков. В чем причина и как это отразится на качестве иномарок, мы разбирались в нашей статье.

В числе первых использовать комплектующие от российских поставщиков стал Ford, который закупает в нашей стране алюминиевые детали для своего предприятия в Германии: литые диски, кронштейны, свечи зажигания. В конце следующего года компания наладит в Европе производство субкомпактного кроссовера EcoSport, он будет выпускаться на заводе Ford в Румынии и в его производстве также будут применяться компоненты из России. Это детали штамповки, пластиковые изделия, cтекло, уплотнители и элементы интерьера. В результате число российских поставщиков, отправляющих свою продукцию на конвейеры Ford в Европе, вырастет с трех до девяти, а в перспективе их количество планируется увеличить до 15-20.

Как отмечают в Ford, это позволит поддержать местных поставщиков в текущей ситуации, а также оптимизировать стоимость логистики компонентов, которые сейчас закупаются в других странах. На сегодня уже 23 российских предприятия подтвердили, что их продукция полностью соответствует глобальным стандартам качества Ford. Для производства автомобилей в нашей стране компания использует более 300 локальных компонентов от 70 российских предприятий, при этом штампованные и пластиковые детали изготавливаются из местного сырья. Между тем поставлять в Европу двигатели российского производства Ford пока не планирует: из-за девальвации фунта их выгоднее выпускать на моторном заводе в Великобритании.

Компания Renault с прошлого года также наладила поставки российских автокомпонентов на свои зарубежные заводы. На сегодняшний день экспортируется более 160 наименований комплектующих, как, например, штамповка, пластиковые детали, осветительные приборы, сообщили «За рулем.РФ» в пресс-службе французского автопроизводителя. До конца года также планируется начать поставки сваренных и окрашенных кузовов Logan на завод Renault в Алжире.

Другой французский автоконцерн, PSA Peugeot Citroen, экспортирует из России комплектующие для своих Peugeot 408 и Citroen C4 калужской сборки, проданных в странах СНГ. Это штампованные детали, стекла, бамперы, фары и задние фонари, подкрылки и др. При этом компания работает над расширением географии поставок запчастей российского производства в Европу и другие регионы. В частности, предприятие «Аутомотив Лайтинг» (берет свое начало с «Бош Рязань») в 2017 году должно начать экспорт фар в Европу для послепродажного обслуживания одной из моделей Peugeot. Как рассказала PR-менеджер PSA Peugeot Citroen Марина Степина, для первичной сборки автомобилей комплектующие из России пока не поставляются, но, например, один из заводов концерна во Франции использует в производстве российскую сталь (от ОЭМК).

Читать дальше
Регион: Российский экспорт

Новосибирский «Машзавод Труд» в 2015 году в два раза увеличил поставки на экспорт

По итогам минувшего года экспорт в общем выпуске ОАО «Машзавод Труд» составил 98,9 млн руб или 23,4%, в общем объеме реализации — 118,9 млн руб. или 28%. В целом, за 2015 год объемы поставок продукции на экспорт относительно прошлого года выросли приблизительно в 2 раза, говорится в отчете предприятия.

В 2015 году ОАО «Машзавод Труд» произвел продукцию на 423 млн рублей (+ 2,8% или 11,4 млн руб). При это объем реализации продукции в действующих ценах с НДС составил 430,2 млн (- 7% или 29,2 млн руб).В общем объеме реализованной заводом продукции 50,4% заняло горно-обогатительное оборудование (214,0 млн.руб), 14,7% — печи 14,7% (62,2 млн), 3,9% — литьё (16,6 млн руб.), 3% — разовые заказы (12,6 млн. руб). В конце 2015 года цены на продукцию ОАО «Машзавод Труд» были увеличены на 7%, за счет роста цен на металлопрокат, комплектующие материалы, крепежные изделия, резину и т. д.

В целом, по разработкам ЗАО «ТИГОМ» () завод запустил продукции на 117,9 млн. рублей, затраты на конструкторскую документацию и оказание технической помощи при изготовлении и внедрении нового оборудования составили 15,1 млн. руб, т. е. 3,6% от объемов производства. Кроме того, в 2015 году на предприятии были разработаны и запущены в серийное производство ряд новых печей, ведутся работы по дальнейшему расширению номенклатуры продукции. К производству этого вида товаров предприятие приступило в 2010 году, открыв цех № 8 и за 2015 выпустило почти 11 тыс печей.

За 2015 год предприятие заплатило 70,5 млн руб налогов, чистая прибыль составила 26,3 млн (+0,07

ОАО «Машиностроительный завод Труд» зарегистрировано в 2005 году на базе производственных цехов и участков ОАО «Завод Труд», образованного в 1904 году. Завод относится к предприятиям тяжелого машиностроения и специализируется на выпуске горно-обогатительного оборудования. Основными потребителями продукции завода являются предприятия черной и цветной металлургии, редкометальной промышленности, а так же нерудных материалов. Завод имеет опыт разработки и изготовления обогатительного оборудования. Номенклатура выпускаемых изделий составляет более ста наименований. Оборудование поставляется как на отечественный рынок, так и за границу в 15 стран, в том числе страны дальнего зарубежья.

Доминирующее положение на рынках России и стран СНГ «Машиностроительный завод Труд» занимает по концентрационным столам, диафрагмовым отсадочным машинам, дезинтеграторам и некоторым видам вспомогательного оборудования, говорится в раскрытии сообщения. 90% акций предприятия принадлежит ЗАО «Рекон-Т».
Регион: Российский экспорт

Volkswagen RUS начал экспортировать в Северную Америку седаны произведённые в России по технологии полного цикла, включая изготовление двигателей

Volkswagen освоил новый экспортный рынок для выпускаемых в России автомобилей — к странам СНГ (Казахстан, Белоруссия и др.) добавилась Мексика, рассказал «Ведомостям» человек, близкий к калужскому автозаводу группы. Это подтвердил представитель Volkswagen: «Нам удалось договориться о поставках в Мексику, первоначальный экспортированный объем составляет несколько сотен Volkswagen Polo». Сколько всего в 2016 г. планируется поставить автомобилей в Мексику и почему был выбран именно этот рынок, он не уточнил. Ежегодно Volkswagen экспортирует из России около 10 000 шт., в основном Polo седан, отметил он.

В февральской презентации Минпромторга (есть у «Ведомостей») говорилось, что в Мексику в 2016 г. может быть поставлено 2200 автомобилей, а среди потенциальных экспортеров назывались Volkswagen и ГАЗ. Мексиканский заказ для калужского автозавода группы Volkswagen сопоставим с этой цифрой, говорит источник «Ведомостей». Группа ГАЗ пока занимается сертификацией машин для поставок в Мексику, сказал ее представитель. Стоимость перевозки легкового автомобиля из Калуги через порт Санкт-Петербурга в Мексику составит не менее 60 000 руб., подсчитал гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров.

Мексиканский рынок — крупный и растущий: в январе — апреле 2016 г. здесь продано 465 000 легковых автомобилей (+16,5, прогноз на весь год — более 1,5 млн шт., приводит данные исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Как и в России, наибольшей популярностью здесь пользуются седаны. Хиты местного рынка — Nissan Versa, Volkswagen Vento (местное наименование Polo седана) и Chevrolet Aveo, указывает Удалов. По итогам января — апреля 2016 г. Volkswagen — третий по величине игрок (64 000 шт.) после Nissan (117 000 шт.) и Chevrolet (77 000 шт.). У немецкого автоконцерна в Мексике есть производство легковых автомобилей, но он не выпускает седан Polo, говорит источник «Ведомостей». Здесь производятся Jetta, Beetle, Golf, указано на сайте компании.

Volkswagen Vento (Polo седан) часто используются в мексиканских таксопарках и пользуются популярностью у среднего класса покупателей, говорит менеджер одного из дилеров Volkswagen в Мехико. В Мексике этот автомобиль стоит от 179 990 песо (от 627 200 руб.). По словам собеседника «Ведомостей», сейчас седан поставляется из Индии, но покупателям в принципе все равно, где произведена машина.

Российский же авторынок сокращается. В 2016 г. падение может составить 10,3% (до 1,44 млн легковых машин и LCV), прогнозирует АЕБ. Калужский завод группы Volkswagen мощностью 225 000 машин (производит помимо Polo также Volkswagen Tiguan, Skoda Rapid плюс собирает Audi) недозагружен. За первые пять месяцев 2016 г. здесь выпущено около 44 000 автомобилей, по данным человека, знакомого с менеджерами предприятия. Расширяя экспорт, компания помогает загрузить российское предприятие, снижая себестоимость каждого автомобиля, отмечает Удалов.

«Фольксваген груп рус» рассматривает все возможные варианты экспорта продукции, — говорит представитель компании. — Однако на данный момент локально произведенные товары все еще не являются глобально конкурентоспособными, даже несмотря на текущий курс валют". По его словам, «необходима сильная поддержка правительства».

В этом году, как предполагается, начнет действовать госпрограмма поддержки экспорта автомобилей и компонентов. На нее выделено 3,3 млрд руб. Volkswagen, скорее всего, на нее тоже рассчитывает, замечает Удалов. По мнению представителя группы ГАЗ, для поддержки экспорта помимо компенсации логистических затрат и расходов на НИОКР и сертификацию нужно ускоренно создавать зоны свободной торговли, заключать специальные соглашения с ключевыми странами-партнерами для установления налоговых льгот и нулевой таможенной пошлины при организации на их территории локальной сборки техники. Среди предложений немецкого автоконцерна по поддержке экспорта — использование экспортно-импортной схемы, продолжает представитель группы Volkswagen: за каждый экспортируемый автомобиль экспортер получает баллы/кредиты (например, это может быть определенный процент таможенной стоимости), которые данный производитель сможет использовать в зачет импортных таможенных пошлин при таможенном оформлении товаров, акцизов либо иных платежей, поясняет представитель Volkswagen. Эта схема применяется в Индии, немецкий автоконцерн предлагал ее внедрить и в России, говорит сотрудник одного из российских автоконцернов. Представитель Минэкономразвития сказал, что «вопрос прорабатывается», разработчик нормативного акта — Минпромторг. Представитель Минпромторга на вопросы «Ведомостей» не ответил.
Регион: Российский экспорт

Российский разработчик аэронавигационного оборудования экспортирует оборудование в Индонезию

Российская компания, занимающаяся производством и поставками оборудования в области организации воздушного движения, стала победителем в тендере и займется разработкой уникального аэронавигационного командно-мониторингового центра для министерства транспорта Республики Индонезия.

Согласно условиям тендера российская компания «Азимут» должна будет выполнит контракт в течение 180 дней. В тендере на создание мониторингового центра в Индонезии, помимо «Азимута», участвовали известные мировые компании, в частности американские Lockheed Martin и Harris, французская Thales Group. Представители Министерства транспорта Индонезии в итоге выбрали и российского разработчика радиоэлектронных систем для гражданской авиации «Азимут» (Azimut JSC) за инновационный подход к созданию интегрированного аэронавигационного командно-мониторингового центра.

Для компании «Азимут» контракт с Индонезией станет уже пятым экспортным контрактом. Ранее технологии российской компании были внедрены в Южной Корее, странах Европы, также в настоящее время идет установка систем управления воздушным движением в Египте, ведется работа по созданию национальной системы УВД для Кубы. В планах компании — расширение присутствия в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке, в Южной Америке, Африке и СНГ.
Регион: ЕврАзЭС

Кузбассразрезуголь закупает 59 монстров БелАЗ, грузоподъемностью до 220 т

09.03.2016 13:02:00 Российское предприятие «Кузбассразрезуголь» закупит 59 новых БелАЗов грузоподъемностью до 220 тонн. Сумма сделки — более 6 млрд российских рублей. Кузбассразрезуголь в течение года планирует обновить более 10% своего парка технологических автомобилей. 12 карьерных самосвалов БелАЗ уже поставлены в Кемеровскую область. Работа по их сборке на месте занимает до 12-ти дней. Новая техника поступила на Бачатский, Краснобродский и Кедровский разрезы.

Кузбассразрезуголь — крупнейшая компания в России, которая занимается добычей угля открытым способом.
Регион: ЕврАзЭС