Заканчивается разработка вертолёта Ка-92 "Минога"

Сейчас заканчивается проектирование Ка-92 и аэродинамические испытания корпуса. По сравнению с «крокодилом» (так называют Ми-24 вертолетчики за характерные очертания кабины пилотов), Ка-92 «Минога» выглядит более зализанным.Разработчики обещают гражданскую версию и для военных. Так же планируется палубный вариант вертолёта. Передней части корпуса придана обтекаемая аэродинамическая форма, изменено остекление пилотской кабины. Также применены новые композитные материалы в конструкции лопастей винта и изменена их форма, чтобы избежать срывов воздушного потока на больших скоростях и понизить сопротивление, поскольку особенности конструкции современных вертолетов налагают определенные ограничения на скорость полета.

10 января 2017 года представили новую систему связи для данного вертолёта, она позволит полностью интегрировать его в автоматизированные системы управления боем. Об этом сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе объединенной приборостроительной корпорации (входит в госкорпорацию «Ростех»).

«Это „умное железо“ с перепрограммируемой платформой, которая без участия человека тестирует себя, настраивает оптимальные режимы связи, обеспечивает передачу не только голоса, но и видео, данных РЛС и навигации», — сказал представитель ОПК. По его данным в комплексе используются широкополосные каналы радиосвязи, новые методы борьбы с помехами и способы защиты информации. Разработчики обещают, что это будет принципиально новая машина, которая сможет развивать скорость до 400 км/ч, при этом весить меньше нынешних «камовских» машин. Это вертолет может перевозить 32 пассажира, развивая скорость до 420-430 км/час.
Регион: Татарстан

Вертолет Ми-171Е со специальным оборудованием экспортирован в Казахстан

Авиационное спасательное подразделение Республики Казахстан пополнилось новым современным вертолетом МИ-171. 11 декабря в 14.00 по местному времени винтокрылая машина российского производства приземлилась в аэропорту «Боралдай» г. Алматы. Данный вертолет предназначен для проведения поисково-спасательных работ, пожаротушения, транспортировки пассажиров и грузов, патрулирования, осуществления медицинских и транспортных услуг. В этих целях воздушное судно оснащено прожектором SX-16, водосливным устройством ВСУ-5А и лебедкой. Также отличительной особенностью данного вертолета является его способность выполнять полеты в различных климатических условиях, на суше и на море, в тропическом и холодном климате, в условиях тумана, в горной местности и над водной поверхностью. Вертолет МИ-171 соответствует требованиям FAR-29 и по степени безопасности относится к классу А.

Специальная комиссия Комитета по чрезвычайным ситуациям МВД РК и АО «Казавиаспас» приняла новую технику у членов российского экипажа. В ходе церемонии передачи вертолета руководство АО «Казавиаспас» и пилоты Российской Федерации рассказали журналистам телеканалов «Қазақстан», «Мир-24», газеты «Казахстанская правда», других информационных агентств и интернет порталов о технических характеристиках и условиях эксплуатации данного воздушного судна.

Стоит отметить, что количество воздушных судов АО «Казавиаспас» достигло 32 единиц. В авиапарке компании числятся самолеты Ил-76ТД, Ан-12БК, Ту-154М, Ту-134А и вертолеты Ми-171, Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-17В-5, крупнейшие в мире вертолеты Ми-26, современные специализированные медицинские вертолеты ЕС-145 (Еврокоптер), а также многофункциональные вертолеты Ка-32, оснащенные системой пожаротушения в высотных зданиях SIMPLEX.
Регион: Российский экспорт

Очередная экспортная партия вертолетов Ми-171Ш поступила на вооружение ВВС Казахстана

На авиационной базе г. Астаны состоялась торжественная церемония встречи очередной партии новых транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш.

Вертолеты прибыли в соответствии с заключенным ранее контрактом между казахстанской стороной и холдингом «Вертолеты России». Ранее летный и инженерно-технический состав авиабазы прошел летную переподготовку на заводе-изготовителе.

Помимо выполнения десантно-транспортных задач данный тип вертолета предназначен для поддержки сухопутных подразделений — уничтожения живой силы противника, бронетехники, укрепленных огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневой поддержки десанта, сопровождения военных колонн, патрулирования, проведения поисково-спасательных операций.

Это уже вторая партия вертолетов: первое звено Ми-171Ш поступило на вооружение Военно-воздушных сил Казахстана в декабре 2015 года.
Регион: Российский экспорт

Самоучка из высокогорного села в Дагестане собрал собственный вертолет ( видео )

Чем славятся конструкторы и хорошие технари из Дагестана? Думаете посаженными Приорами и Грантами, а вот и нет. Дагестанский конструктор-самоучка Надим Гашумов из высокогорного аула Ахты самостоятельно построил вертолет. Причём, собственной конструкции и из оригинальных деталей. На это у него ушло около 11 лет кропотливой работы. Все детали вертолета из-за ограниченного бюджета он делал в собственной автомастерской, вместе с младшим братом. Причём в ходе работы они освоили компьютерное проектирование и ещё с десяток наук. Сами. Для работы использовалось несколько отремонтированных советских станков.

Назвал новый летательный аппарат «Стрекозой» из-за сходства с насекомым. Идея построить вертолет пришла Надиму Гашумову еще в школе. Он мечтал парить в небе и даже хотел поступать в летное училище, но жизненные обстоятельства сложились иначе. Поступил на юридический, а сам параллельно начал изучать литературу, чтобы построить вертолет, и потихоньку создавал условия для строительства. Для того, чтобы осилить свою идею, понадобилось самостоятельно изучить аэродинамику, вертолетостроение, компьютерное моделирование и еще с десяток наук. Кстати, до этого братья сделали полную копию вертолёта марки Миля (Ми) Причём полностью соответствующий оригиналу и прекрасно летающий.

В итоге получилось, что у вертолета заводское происхождение имеют только лопасти и двигатель, а остальные элементы — авторской работы. Например, обычный автомобильный двигатель после доработки стал авиационным. Но в процессе создания многие узлы и детали Надим Гушумов запатентовал. Вертолет двухместный, и братья вместе испытывают его. Так, недавно успешно прошли взлет и посадку на одной из автомобильных дорог районного центра.

— Машина получилась сверхлегкая и маневренная, — констатирует констуктор-самоучка. — «Стрекоза» может выполнять и спецзадачи, в том числе в интересах МВД и МЧС. Силовые ведомства уже заинтересовались такой, компактной, надёжной, экономичной и шустрой разработкой. Сейчас машина испытывается в зимних условиях Декабря 2016 года. В планах Надим Гашумов мечтает о создании большого пассажирского вертолета для народа России и своей маленькой Родины- Дагестана.
Регион: Дагестан

«Легендарный» колумбийский Ми-17-1 В отремонтирован в России

20 ноября 2016 года сайт Авиационной воздушно-штурмовой дивизии сухопутных войск Колумбии (División de Aviación Asalto Aéreo — DAAVA) сообщил, что из России после ремонта был доставлен вертолет Ми-17-1 В с бортовым номером EJC-3375 (носит название Libertad-1, «Свобода-1», заводской номер 170М01). В новости говорится, что вертолет был отправлен 4 апреля 2016 года в Санкт-Петербург. Налет машины составляет 5500 часов. Вертолет в основном используется для пожаротушения, медицинской эвакуации, а также в рамках поисково-спасательных операций.

Примечательно, что данный вертолет обладает особой статусностью в Колумбии, так как он в паре с другим вертолетом типа Ми-17 использовался силами специальных операций Колумбии в операции «Шах» по освобождению заложников из рук повстанческой группировки FARC.
Регион: Российский экспорт

«Вертолеты России» изготовили первый «арктический» вертолет Ми-8АМТШ-ВА для нужд Морской авиации Военно-Морского Флота России.

Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг «Вертолеты России») передал первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА в арктическом варианте для нужд Морской авиации Военно-Морского Флота России. В рамках исполнения ГОЗ АО «У-УАЗ» продолжает производство «арктических» вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для повышения обороноспособности и обеспечения интересов нашей страны в арктическом регионе. Вслед за Воздушно-космическими силами, для которых уже поставлено несколько вертолетов Ми-8АМТШ-ВА, первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА изготовлен и для морской авиации Военно-Морского Флота.

«Вертолеты Ми-8АМТШ-ВА являются одними из наиболее совершенных вертолетов данного типа в продуктовой линейке холдинга „Вертолеты России“. Мы рады, что эта современная, эффективная техника, специально созданная для работы в самых суровых климатических условиях, теперь будет состоять на вооружении не только Воздушно-космических сил, но и морской авиации Военно-Морского Флота», — сообщил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам Владислав Савельев.

АО «У-УАЗ» является давним производителем авиационной техники, эксплуатируемой авиацией Военно-Морского Флота. Еще в 70-х гг. Улан-Удэнским авиационным заводом для ВМФ были изготовлены более четырехсот вертолетов корабельного базирования Ка-25. В 80-е годы завод поставлял ВМФ учебно-тренировочные Су-25УТГ, которые ранее эксплуатировались на российском авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».

Новым направлением для АО «У-УАЗ» стало начало производства для морской авиации Военно-Морского Флота вертолетов Ми-8АМТШ-ВА.

Вертолет Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих возможность его эксплуатации в условиях низких температур. На вертолете установлена не имеющая аналогов система оперативного запуска двигателей при температурах до -60°С при автономном и безангарном базировании машины, работающая от вспомогательной силовой установки ТА-14 российского производства (ранее на вертолетах типа Ми-8 устанавливались только украинские ВСУ). Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами.

Наряду с низкими температурами для зоны Арктики характерны малоориентированная местность, «полярная ночь», слабые и пропадающие спутниковые сигналы, неустойчивая радиосвязь. Для эксплуатации в этих условиях машина оснащена новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. Данное оборудование позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку, обеспечивает определение навигационного положения машины даже при отсутствии спутниковых сигналов, обеспечивает эксплуатацию вертолета в темное время суток и в условиях полярной ночи, выдает метеоинформацию в вертикальной и горизонтальной развертке. Для обеспечения безопасности полетов над водной поверхностью вертолет оснащен мощными двигателями отечественного производства ВК-2500, позволяющими при отказе одного из двигателей продолжать горизонтальный полет, а при необходимости и осуществлять набор высоты. Для экипажа вертолета предусмотрены морские спасательные костюмы, позволяющие в случае авариного покидания вертолета удерживаться на плаву не менее 12 часов. Вертолет укомплектован коллективными и индивидуальными средствами спасения, в том числе морскими спасательными плотами, а также аппаратурой поиска терпящих бедствие широкого диапазона действия.

Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 км., а продолжительность полета более 7 часов.

Читать дальше
Регион: Бурятия

Российская Федерация начинает экспорт самолетов Бе-200 и двадцать одного вертолёта в Китай

ЧЖУХАЙ /Китай/, 2 ноября. /ТАСС/. Россия и Китай подписали контракт на поставку самолетов Бе-200, сообщил глава Минпромторга России Денис Мантуров. «Было подписано соглашение на поставку два плюс два Бе-200, первая поставка в 2018 году», — сказал он. По его словам, это будет первая международная поставка этих самолетов.

«Мы надеемся, что первая ласточка даст импульс на дальнейшие закупки. Мы надеемся загрузить мощности и получить общий объем портфеля заказов где-то 20-25 самолетов», — добавил Мантуров. Мантуров также сообщил, что на выставке Airshow China были также заключены контракты на поставку Россией китайским компаниям 21 вертолета.

«За два дня выставки подписаны контракты на поставку китайским компаниям 21 вертолета», — сказал он.

Ранее в пресс-службе «Вертолетов России» сообщили, что холдинг в рамках выставки заключил контракты с компанией Jiangsu Baoli Aviation Equipment на поставку в 2017 году трех вертолетов Ми-171, Ка-32 и «Ансат» в медицинской комплектации.

Еще один контракт заключен с компанией Wuhan Rand Aviation Technology Service на поставку вертолетов Ми-171, Ка-32 и «Ансат» (два «Ансата» в медицинской комплектации, два Ми-171 и один Ка-32 с опционом на три Ка-32, четыре Ми-171 и шесть «Ансатов»).
Регион: Российский экспорт

Российские асы из ВВС срочно перебрасываются для тренировок на территорию ЕС - Сербию

Москва. 8 октября. INTERFAX.RU — Летчики Воздушно-космических сил России и Военно-воздушных сил и войск ПВО Сербии впервые проведут совместное летно-тактическое учение «БАРС-2016» на территории Республики Сербии, сообщили в субботу в Минобороны РФ.

«В мероприятии примут участие совместные экипажи двух стран истребительной и армейской авиации на самолетах МиГ-29 и вертолетах Ми-8. Всего будет задействовано до 10 единиц авиационной техники ВВС и войск ПВО Сербии», — сказали в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

По данным военного ведомства, в рамках учения летный состав совершит перехват воздушных целей, выполнит элементы воздушного боя, фигур сложного и высшего пилотажа, тактического удара по наземным целям, а также отработает задачи десантирования и поисково-спасательного обеспечения.
Регион: за пределами России

Заключен контракт на поставку четырех экспортных вертолетов Ми-26Т2 в Иорданию

На официальном сайте госзакупок размещена информация о заключении АО «Вертолеты России» договора со Сбербанком России по предоставлению банковской гарантии в обеспечение исполнения обязательств по контракту № RH-15-0651-04-1 на поставку четырех вертолетов Ми-26Т2, заключенному 17 апреля 2016 года между АО «Вертолеты России» и Бюро по проектированию и развитию при короле Абдалле Втором (Иорданское Хашимитское Королевство). Гарантия будет предоставлена на общую сумму 12,5 млн. долл. США на срок 21 месяц (то есть ориентировочно до середины 2018 года).

Холдингом «Вертолеты России» подтвердил заключение контракта.
Регион: Российский экспорт

Новейшие средства РЭБ «Ртуть-БМ» и «Рычаг-АВ» поступили в войска

Концерн «Радиоэлектронные технологии» в рамках гособоронзаказа передал для российской армии перспективные комплексы РЭБ «Ртуть-БМ», «Рычаг-АВ», сообщил ТРК «Звезда» на пресс-конференции в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2016» первый заместитель гендиректора КРЭТ Игорь Насенков. «С гордостью сообщаю, что 6 сентября состоялась торжественная передача новых комплексов „Ртуть-БМ“ и „Рычаг-АВ“, созданных на предприятиях КРЭТ, Министерству обороны Российской Федерации», — сообщил Насенков.

Он рассказал, что многофункциональный комплекс «Ртуть-БМ» предназначен для защиты живой силы и техники от одиночного и залпового огня артиллерийских боеприпасов, оснащенных радиовзрывателями. «Данный комплекс обеспечивает прикрытие личного состава и техники на огромной территории до 50 га и может создать своего рода „зонтик“ над крупными частями или важными инфраструктурными объектами», — пояснил Насенков.

В свою очередь вертолетная станция активных помех «Рычаг-АВ» уже используется в войсках и получило высокую оценку Минобороны, напомнил Насенков.

«В этом году КРЭТ уже передал в войска три вертолетных комплекса Ми-8МТПР-1 с „Рычагом“ на борту. Каждый из них способен вести разведку и подавление радиоэлектронных систем управления войсками и оружием противника в радиусе нескольких сотен километров, обеспечивая групповую защиту самолетов, вертолетов, беспилотников, а также наземной техники и кораблей от воздушных атак», — сообщил Насенков.

Он напомнил, что в системе «Рычаг» хранится база данных о разных военных объектах, что позволяет ей определять тип цели и подбирать под нее наиболее эффективные помехи.

Читать дальше
Регион: ЕврАзЭС

Минобороны Казахстана зкупает дополнительную партию самолетов Су-30СМ

Вооруженные силы Казахстана получат в этом году два истребителя Су-30 и два вертолета Ми-17 по ранее заключенным контрактам, сообщил в среду на форуме «Армия-2016» замминистра обороны Казахстана. — «В 2014 году мы получили от России четыре Су-30, в этом году еще два».

Кроме того, в этом году армия Казахстана пополнится еще двумя Ми-17. В 2017 еще несколько Ми-17 будут переданы Казахстану.

Напомним, первый контракт на поставку в Казахстан четырех Су-30 СМ был заключен в 2014 году. Цена одного истребителя составляет $50 млн., однако Казахстан закупил эти самолеты с хорошей скидкой, по словам военных. В 2015 году первая четверка уже пришла на 604 авиабазу «Барсы Жетысу» в Талдыкорган.
Регион: Российский экспорт